via i posti auto. “Recuperati su via Piccinni”
Due corsie per i bus elettrici da una parte, due altre per le auto dall’altra. Il Brt su corso Vittorio Emanuele a Bari sta prendendo forma, e cambierà non di poco l’arteria centrale della città. Sia per la pensilina che nascerà a centro strada, nell’isolato fra via Melo e via Argiro (un’altra sarà a ridosso della strada, sul lato di Bari vecchia, mentre una terza sempre sul ciglio della strada sarà fra via Marchese di Montrone e via De Rossi), ma soprattutto per come si modificherà la circolazione.
La novità più evidente sarà all’inizio di corso Vittorio Emanuele, appena superato corso Cavour: a ridosso di Bari vecchia la corsia sarà riservata al Brt e sarà doppia (andata e ritorno); dalla parte del Murattiano doppia corsia per le auto, anche queste in andata e di ritorno. Corso Vittorio Emanuele diventa così, almeno fino a via Andrea da Bari, a quattro corsie. E di conseguenza spariranno le aree di sosta per le auto: niente più parcheggi, ma il Comune ha già previsto l’alternativa. “I posti auto attualmente compresi su questi isolati saranno recuperati in via Piccinni – fanno sapere dall’ente – con l’entrata in esercizio delle linee Brt, non dovrà più ospitare la corsia degli autobus”.
Superata via Andrea da Bari – in direzione piazza Garibaldi – le corsie saranno due per le auto, una per il Brt, e i parcheggi per le auto saranno quelli che ci sono già. Corso Vittorio Emanuele diventerà un nodo strategico del nuovo sistema di trasporto pubblico urbano, perché lo attraverseranno tre delle quattro linee del Brt (la Rossa, la Blu e la Lilla). Il tratto compreso tra l’incrocio con corso Cavour/lungomare Di Crollalanza e via Andrea da Bari, sarà percorso dalle linee Rossa e Lilla: durante l’estate sono state già realizzate le due corsie preferenziali riservate esclusivamente ai bus, nella parte di carreggiata a ridosso di Bari Vecchia. Come si diceva, lo stesso tratto di strada ospiterà due delle tre fermate di corso Vittorio Emanuele, attualmente in fase di realizzazione. Il tratto compreso, invece, tra l’incrocio con via Andrea da Bari e via Quintino Sella sarà attraversato dalle linee Rossa, Blu e Lilla: la corsia preferenziale diventerà unica per un solo senso di marcia e il resto della carreggiata resterà a disposizione delle auto, in entrambi i sensi di marcia.
Le tre linee
Per quanto riguarda i percorsi che passeranno da corso Vittorio Emanuele, la linea Blu collegherà piazza Aldo Moro con viale di Maratona lungo un percorso di 5,9 chilometri con 15 fermate, assicurando un collegamento strategico tra il centro cittadino, i quartieri nord-occidentali e l’area della Fiera del Levante. A questa si affiancherà la linea Blu Bis, che prolungherà il servizio fino alla stazione di Lamasinata. La linea Rossa collegherà piazza Aldo Moro a via Aquilino per circa 7 chilometri, garantendo un collegamento rapido tra il centro storico e le aree sud-orientali della città. La linea Lilla unirà piazza Aldo Moro a via Luigi Einaudi, completando il sistema delle principali direttrici del Brt e rafforzando l’offerta di mobilità sostenibile verso i quartieri della zona sud-est.
Le nuove pensiline
Sono 83 le pensiline al servizio del Brt, 72 con copertura superiore e 11 costituite da seduta tecnologica informatizzata, dotate di videosorveglianza, impianto di diffusione sonora, access point wi-fi, display per l’informazione al pubblico integrati all’interno dei totem di fermata, con la trasmissione di dati relativi al trasporto pubblico. Tutte le fermate saranno adeguatamente illuminate grazie a elementi a led.
