Raccordo Perugia-Bettolle, la galleria Pallotta riapre con due giorni di anticipo

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Da sabato 29 agosto la galleria Pallotta, sul raccordo Perugia-Bettolle, tornerà completamente percorribile sulle quattro corsie in orario diurno. Da lunedì 31 agosto il cantiere proseguirà soltanto di notte, dalle 21 alle 6. A comunicarlo è la Regione. La riapertura arriva due giorni prima rispetto al cronoprogramma previsto e segue quella della galleria Madonna Alta, tornata pienamente percorribile durante il giorno dal 14 agosto.

Anticipo «Avevamo preso un impegno preciso sulla gestione di questi cantieri – scrive l’assessore alle Infrastrutture Francesco De Rebotti – e lo abbiamo rispettato». De Rebotti sottolinea poi che per la Pallotta è stato possibile anticipare la riapertura diurna. Secondo l’assessore, l’obiettivo è restituire progressivamente agli automobilisti «una viabilità più fluida e sicura». I lavori sulle due gallerie hanno richiesto una fase particolarmente intensa, con cantieri organizzati anche a ciclo continuo e oltre cento operai e tecnici impegnati complessivamente su più turni. La scelta, ha spiegato De Rebotti, è servita a concentrare nel periodo estivo le lavorazioni più difficili da conciliare con il traffico e a limitare la durata dei disagi.

I cantieri Da lunedì 31 agosto, quindi, la galleria Pallotta sarà aperta al traffico dalle 6 alle 21. Durante la notte, per consentire la prosecuzione dei lavori, i veicoli diretti verso l’autostrada saranno deviati sulla viabilità secondaria, con uscita obbligatoria allo svincolo di Piscille e rientro a Prepo. Anche nella galleria Madonna Alta i lavori continueranno nelle ore notturne. Tra le 21 e le 6 il traffico diretto verso Ponte San Giovanni sarà deviato con uscita obbligatoria a Madonna Alta e rientro a San Faustino.«Stiamo anche affrontando interventi infrastrutturali che per troppo tempo sono stati rimandati», ha aggiunto De Rebotti, sostenendo che la programmazione definita con Anas e gli altri soggetti coinvolti punta a conciliare l’esecuzione dei lavori con la necessità di contenere l’impatto sulla circolazione.