Ponte San Giovanni, lavori del Pinqua nell’ultimo miglio: il punto. Mercato tornerà a luglio

A Ponte San Giovanni i lavori del Pinqua 2 entrano nell’ultimo miglio. Il punto sui cantieri finanziati con circa 15 milioni dal Pnrr è stato fatto venerdì mattina nel corso di un sopralluogo al quale hanno partecipato gli assessori Francesco Zuccherini (Lavori pubblici) e Andrea Stafisso (Sviluppo economico) insieme ai dirigenti Franco Marini, Fabio Zepparelli e Margherita Ambrosi e ai tecnici degli uffici. Dalle aree verdi alle case popolari, dalle piste ciclabili ad alcune delle vie principali sono tanti gli interventi, in particolare quello del cosiddetto «Asse della centralità», che va dal parcheggio del cva di via Cestellini fino al nuovo ascensore che permette di raggiungere più agevolmente la stazione ferroviaria. Con gli altri 15 milioni circa del Pinqua 1, invece, si è proceduto con la riqualificazione dell’area ex Palazzetti.

L’asse strategico Questo asse strategico di collegamento, che assorbe da solo 4,2 milioni di euro di investimenti, ha come fulcro il nuovo centro civico Euliste. Tra le opere principali c’è il completamento della strada che collegherà la caserma dei carabinieri a via Manzoni, dotata sui lati di aree pedonali e di parcheggi per la sosta. Sul fronte opposto si svilupperà una pista ciclabile in corsia riservata. L’amministrazione ha modificato il disegno originario riducendo le pensiline da tre a una per ragioni di armonia urbana e utilità, inserendo al loro posto una rastrelliera per lo scambio delle biciclette e una fermata dell’autobus. In via Manzoni sono in fase di ultimazione i lavori per agevolare l’accesso alla stazione ferroviaria e superare le barriere architettoniche tramite un ascensore, un intervento dal valore di 960 mila euro.

Mobilità dolce Per la rete della mobilità dolce l’investimento complessivo è di 1,55 milioni di euro e si sviluppa su un tracciato di quattro chilometri all’interno dell’area urbana, concepito per connettersi ai percorsi già presenti in via Benucci e lungo il Tevere. In via Manzoni i parcheggi sul lato sinistro rimarranno a servizio dei negozi, mentre la pista ciclabile correrà sul lato destro per poi spostarsi a sinistra all’altezza dell’incrocio con via Quintina. Da questo punto il percorso si sdoppia: una parte prosegue verso via Nino Bixio e l’altra, attraversando la rotatoria Persichini, si collega a via del Pastificio. Il piano include anche il ripristino della segnaletica delle piste e dei passaggi pedonali esistenti con vernici speciali ad alta resistenza.

Opere stradali Il programma delle opere stradali comprende interventi di asfaltatura in via Quintina, via Manzoni, via Ponte Vecchio, via Fiorita, vie della Spiga, via Bixio, via della Scuola, e a breve in via Catanelli, via Lazi e via Pieve di Campo. In via della Scuola è in corso la realizzazione di un rialzo della pavimentazione per dare continuità stradale alla vicina piazza del mercato. Questo tratto diventerà a senso unico in direzione via Cestellini e rimarrà chiuso al transito durante il mercato settimanale. La piazza principale, dopo molte polemiche e un progetto originario che destinava l’area solo ai pedoni, è stata ridisegnata per accogliere i 72 banchi degli operatori commerciali, garantendo uno spazio pedonale esclusivo e salvaguardando un’area di sosta riorganizzata e più ordinata. Il mercato settimanale del giovedìì, il secondo per numero di banchi dopo quello di Pian di Massiano, secondo quanto annunciato da Stafisso salvo problemi tornerà a luglio.

Le strutture Per quanto riguarda le strutture comunitarie, è stato ultimato il Cva di via Cestellini, comprensivo della ristrutturazione della sala dell’ex centro giovani, grazie a uno stanziamento di 1,1 milioni di euro. Nel parcheggio del palazzetto dello sport sono state installate nuove pensiline fotovoltaiche per un costo di 220 mila euro, che forniranno 85 kilowatt di energia pulita a scuole, biblioteca e allo stesso palasport. Nelle vicinanze, la scuola dell’infanzia Le Margherite è stata rinnovata con risorse esterne al piano Pinqua; all’esterno dell’edificio è attiva una centralina per monitorare i campi elettromagnetici con dati accessibili ai cittadini tramite codice QR, i cui valori risultano «ampiamente sotto i limiti di legge». Nell’ambito scolastico rientra anche la riqualificazione della scuola di via Mazzini, pari a 2 milioni di euro. Il programma di rigenerazione include inoltre anche il potenziamento dell’illuminazione pubblica per 200 mila euro e l’installazione, fatta nella scorsa estate, delle nuove eco-isole per la raccolta dei rifiuti,

Sicurezza La sicurezza urbana e l’innovazione tecnologica passano attraverso la copertura Wi-Fi gratuita dell’intera area, finanziata con 60 mila euro, e il potenziamento della videosorveglianza con uno stanziamento di 340 mila euro. In particolare sono state posizionate 18 nuove telecamere collegate a una rete in fibra ottica dedicata per coprire via della Scuola, la stazione, Pieve di Campo, via Manzoni, via Cestellini e via Adriatica, garantendo tra i 50 e i 60 punti di ripresa complessivi a tutela del territorio. Telecamere aggiuntivi, come riferito in mattinata da rappresentanti della Pro Ponte, servirebbero anche nei parchi e nella zona del nuovo campo da basket, dove sono stati registrati diversi danneggiamenti e imbrattamenti; nuove installazioni che l’amministrazione ha promesso di valutare.

I commenti Nel tracciare un bilancio, Zuccherini ha parlato di «opportunità unica di rigenerazione urbana diffusa, che ha consentito, in alcuni casi, di cambiare il volto di questo territorio». L’assessore ha sottolineato che «come in tutti i progetti ci sono sempre difficoltà e storture; è un progetto che arriva dalla precedente amministrazione, per il quale non ci prendiamo nessun merito ma che abbiamo cercato di correggere», come per quanto riguarda il caso di piazza del Mercato. Stafisso ha invece posto l’accento sul fatto che la trasformazione «valorizzerà il quartiere e il tessuto commerciale locale, che attrae consumatori dall’intero territorio comunale e dai comuni limitrofi», evidenziando poi la complessità del lavoro di squadra svolto per trovare soluzioni equilibrate capaci di rispondere sia alle necessità della sosta sia a quelle della pedonalizzazione.

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