The Italian Sea Group, Sanlorenzo vuole il cantiere della Spezia

Dalla manifestazione d’interesse all’offerta vincolante. Sanlorenzo formalizza la sua intenzione di acquistare il cantiere della Spezia che fa parte del gruppo The Italian Sea Group, brand della nautica di lusso finito nei mesi scorsi in una profonda crisi finanziaria e oggi impegnato in una procedura competitiva per l’ingresso di nuovi investitori e la cessione di alcuni asset.

Sanlorenzo ha comunicato che Polo Nautico Carrara, controllato alla pari da Sanlorenzo e da Polo Nautico Viareggio a suo volta controllato da Sanlorenzo, ha presentato un’offerta vincolante per il ramo d’azienda relativo al Cantiere della Spezia, considerato uno degli asset più pregiati del gruppo.

La proposta rappresenta il passo successivo a quello compiuto durante l’estate. A fine luglio, infatti, Polo Nautico Carrara aveva manifestato interesse per l’intero complesso aziendale di Tisg. Ora invece l’obiettivo si focalizza sul sito spezzino, confermando comunque la volontà del gruppo guidato da Massimo Perotti di concludere l’operazione.

L’operazione si inserisce nel più ampio processo di salvataggio avviato da The Italian Sea Group, società controllata dall’imprenditore Giovanni Costantino, proprietaria dei marchi Admiral, Tecnomar, Perini Navi e Picchiotti. Dopo il deterioramento della situazione finanziaria, il gruppo ha avviato una procedura di ristrutturazione affiancata dagli advisor Kpmg Advisory e Meti Corporate Finance, aprendo la strada a offerte sia per l’intero gruppo sia per singoli asset industriali.

La gara ha attirato numerosi soggetti interessati, si parla di oltre una decina di manifestazioni di interesse non vincolanti. Tra i concorrenti anche il gruppo Ferretti, come Sanlorenzo fra i leader al mondo nel segmento della costruzione di grandi yacht. Al momento, quindi, restano sempre percorribili due strade la vendita degli asset industriali, anche separatamente o l’ingresso di nuovi investitori attraverso un aumento di capitale per garantire la continuità aziendale. La procedura competitiva per la presentazione delle offerte vincolanti è scaduta a metà mese e ora le valutazioni finali sono affidate alla procedura e ai commissari giudiziali. Per La Spezia la mossa di Sanlorenzo ha un significato particolare. Il cantiere ex Perini Navi, infatti, rappresenta uno dei poli più importanti della nautica italiana L’esito della gara resta comunque aperto. L’offerta di Polo Nautico Carrara dovrà infatti confrontarsi con le altre proposte presentate nell’ambito della procedura.