Perugia, nuova segnaletica in 11 vie della città ad alto tasso di incidenti: la mappa

Sono in tutto 11 le grandi arterie stradali e 9 le aree sensibili della città, tra parchi pubblici e plessi scolastici, interessate dal nuovo piano straordinario per il potenziamento e il rinnovo della segnaletica stradale a Perugia. L’intervento, il cui progetto esecutivo è stato approvato nelle scorse ore dal Comune, è finalizzato a ridurre i sinistri e a proteggere i pedoni ed è interamente finanziato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con uno stanziamento complessivo di quasi 462mila euro.

Le vie I tratti stradali che saranno completamente riqualificati comprendono via Mario Angeloni nel tratto da via Caprera a via XX Settembre, via Settevalli da Pila a Casenuove di Ponte della Pietra, via Cortonese dalla rotatoria Piccini a via Gallenga, e via Madonna Alta da via Baracca a via Martiri dei Lager. A queste si aggiungono via della Pallotta dalla rotatoria Seppilli a via dei Filosofi, via Campo di Marte da via Fonti Coperte a via Scalvati, la strada Trasimeno Ovest dalla rotatoria Piccini all’uscita della E45 di Olmo, via XIV Settembre da via Tre Archi a Porta Pesa, viale Pompeo Pellini da via Orazio Antinori alla Galleria Kennedy, e via XX Settembre da via Mario Angeloni a via Quieta.

La scelta La selezione delle strade non è stata casuale, ma si basa su un’analisi dei dati sull’incidentalità raccolti dalla polizia municipale nel triennio 2022-2024. Incrociando questi dati, gli uffici tecnici hanno stilato una graduatoria dei tratti stradali più pericolosi del territorio comunale. In cima alla lista nera delle strade con il maggior numero di sinistri spiccano via Settevalli, con 125 incidenti registrati nel triennio e un trend in costante crescita, seguita da via Cortonese con 77 sinistri e via Mario Angeloni con 63. Dall’elenco dei lavori sono state invece escluse altre strade pur critiche, come via Dottori, via Manzoni o via Benucci, poiché già interessate da altri cantieri legati al Pnrr, alla nuova linea del Bus rapid transit (in conclusione in queste ore) o a recenti riqualificazioni.

L’usura Secondo le relazioni tecniche, a influire sulla sicurezza delle vie selezionate dagli uffici della municipale è spesso l’usura della segnaletica attuale: cartelli deformati o sbiaditi e strisce pedonali poco visibili riducono la percezione del pericolo da parte degli automobilisti, favorendo l’aumento della velocità e, di conseguenza, il rischio di impatto. I lavori si concentreranno su due fronti principali: da un lato il rifacimento completo della segnaletica, sia verticale che orizzontale, lungo le direttrici a scorrimento veloce, dall’altro la messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali nei punti più frequentati dai cittadini vulnerabili.

Scuole e non solo Sul fronte della sicurezza pedonale, i riflettori sono puntati sulle aree adiacenti alle scuole e sulle zone ricreative, dove verranno ridisegnati e protetti gli attraversamenti. Le nove zone interessate comprendono il Percorso verde di Pian di Massiano in via dell’Ingegneria, la scuola Volta in via Assisana a Piscille, la scuola Alessi tra via Ruggero d’Andreotto e via Fasani, la scuola Ciabatti in via Brunamonti, e la scuola Foscolo in via Pinturicchio. Gli interventi toccheranno inoltre la scuola Giordano Bruno nella zona di Madonna Alta lungo la strada Pievaiola, la scuola primaria Antolini a Ponte Valleceppi in via Garigliano, la primaria di Santa Lucia sulla strada omonima, e infine la scuola Santa Croce in via XIV Settembre.

I tempi Conclusa la progettazione esecutiva, il Comune procederà a stretto giro con la pubblicazione del bando di gara per selezionare l’impresa che realizzerà i lavori su strada. I lavori, stando al cronoprogramma approvato, dovrebbero concludersi nel giro di quattro mesi.

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