Perugia, Vestricciano addio: grazie a 2,5 megawatt in più il deposito dei bus rimarrà a Santa Lucia

Vestricciano addio: a Perugia gli autobus del servizio pubblico rimarranno nella sede storica di Santa Lucia. La novità è emersa mercoledì nel corso della conferenza stampa durante la quale Regione e Umbria mobilità hanno annunciato la revoca della gara indetta dalla giunta Tesei.

Il problema Il nodo del deposito era particolarmente intricato soprattutto per un motivo: con l’arrivo in futuro di molti nuovi mezzi elettrici, non c’era potenza sufficiente per la ricarica, tanto che l’ipotesi nei mesi passati era quella di spostare tutto a Vestricciano, l’area di Perugia vicino a Ponte della Pietra in cui sono in corso i lavori per il deposito dei mezzi (elettrici) del Brt, così da accorpare i servizi in un unico polo logistico alle porte della città.

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La potenza «L’addio di un cliente nella zona di Santa Lucia – ha spiegato Giachetti – ha permesso di liberare 2,5 megawatt che noi abbiamo subito opzionato». L’assessore regionale ai Trasporti, Francesco De Rebotti, ha parlato di «un elemento fondamentale per la gara: una scelta che garantisce un notevole risparmio, un’ottimizzazione del servizio e meno consumo di suolo. Questo è stato possibile grazie a un intenso rapporto soprattutto con Enel».

Il Minimetrò Tra le novità anche l’inserimento nella gara della parte gestionale del Minimetrò, andando così ad alleggerire in parte il peso economico per il Comune: «L’obiettivo – ha detto Giachetti sul punto rispondendo alla stampa – è integrarlo strategicamente nel Tpl regionale come segmento complementare della mobilità alternativa».

Mazzoni Tutto ciò «è frutto di un lungo dialogo – commenta con Umbria24 l’amministratore unico di Minimetrò Andrea Mazzoni, presente in sala – volto alla progressiva integrazione di Minimetrò dentro il trasporto pubblico regionale, di cui peraltro cuba oltre il 10 per cento dell’utenza del trasporto regionale. Il nuovo percorso di gara offre l’opportunità di valutare l’inserimento di Minimetrò dentro l’impianto di gara, valorizzandone il ruolo di asset strategico che già avrebbe dialogato con la futura centrale di monitoraggio del trasporto pubblico, come previsto dal piano tariffario regionale. Cogliere questa opportunità determinerebbe un potenziale alleggerimento degli oneri riconducibili alla gestione operativa, a beneficio del Comune di Perugia in qualità di ente concedente».

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