Treno regionale a 200 km/h: entrata in servizio più vicina

Si avvicina l’entrata in servizio del treno regionale capace di raggiungere i 200 km/h. Sì, perché venerdì l’Ansfisa (agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali) ha reso noto di aver rilasciato l’autorizzazione necessaria a far viaggiare sui binari l’Etr 108 nella sua configurazione regionale e Intercity.

Il disco verde si accende dunque a ridosso della scadenze previste dal Pnrr, con cui è stato finanziato l’acquisto di 22 convogli che saranno impiegati per le corse regionali di Umbria, Toscana e Lazio, più altri 12 che invece saranno Initercity. Il via libera da parte di Ansfisa, naturalmente, arriva al termine dell’attività tecnica e delle verifiche svolte in collaborazione con Alstom, che ha prodotto i convogli, Trenitalia e l’organismo di certificazione Italcertifer.

L’entrata in funzione in Umbria dei primi Etr 108 era stata ipotizzata per la prima metà del 2026, ma occorrerà attendere ancora alcune settimane prima di assistere all’immissione sulla linea ferroviaria. Resta naturalmente l’incognita legata a doppia mandata alla direttissima Roma-Firenze, su cui questi convogli dovrebbero viaggiare.

A creare apprensione l’assegnazione di 18 slot orari per l’Alta Velocità alla società francese Sncf sulle tratte Torino-Roma e Torino-Venezia, con la prima che allarma i pendolari umbri: il timore è che con l’ingresso di Sncf sempre più treni regionali vengano dirottati sulla linea lenta con inevitabile allungamento dei tempi di percorrenza. D’altro canto gli Etr 108 che raggiungono i 200 km/h servono proprio per evitare di far finire pendolari e turisti sulla linea lenta, come aveva inizialmente previsto l’Autorità di regolazione trasporti, che ha poi concesso la deroga.

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