Roma Nord, il Campidoglio sblocca la Metro C: firmata la tratta Farnesina–Venezia
La “cura del ferro” accelera e punta dritto al cuore di Roma Nord. Con la firma del contratto per la tratta T1, siglata tra Roma Capitale e il Consorzio Metro C (Webuild e Vianini Lavori), la terza linea della Capitale rompe gli indugi e mette nel mirino il traguardo finale: collegare il quadrante della Farnesina a Piazza Venezia.
Un affare da 778 milioni di euro che trasformerà la città in un enorme laboratorio ingegneristico a cielo aperto.
Il piano: una “talpa” senza confini
Non ci saranno tronconi isolati. La strategia del Campidoglio è chiara: integrazione totale. Mentre i cantieri della tratta T2 (Venezia-Clodio) si preparano a entrare nel vivo, la T1 – attualmente in fase di progettazione definitiva – si aggancia al convoglio.
Le “talpe” meccaniche non conosceranno soste: calate nel pozzo di Farnesina, divoreranno il sottosuolo passando per la nuova stazione Auditorium, bucheranno il terreno sotto piazzale Clodio e spingeranno le teste fresanti fino al cuore millenario di Piazza Venezia.
Scadenze e cantieri: il countdown per il 2033
Se le stazioni Colosseo e Porta Metronia sono già realtà, il futuro prossimo parla di una città ridisegnata dai cantieri.
Tratta T2: Nei prossimi mesi via libera alle ruspe per le fermate di Clodio, Ottaviano, San Pietro e Chiesa Nuova.
L’Archeostazione: Il traguardo più ambizioso resta Piazza Venezia, la stazione-museo profonda 45 metri che aprirà i battenti nel 2033, diventando il nodo di scambio con la futura Metro D.
Rivoluzione frequenza: un treno ogni 180 secondi
La vera sfida, però, si gioca sulla regolarità. Il Comune ha già opzionato 17 treni di ultima generazione che inizieranno a correre nel 2027.
Con una flotta potenziata a 30 convogli, l’obiettivo è abbattere l’attesa in banchina: a regime, la Metro C garantirà una frequenza di 3 minuti, trasformando una linea finora “periferica” nella colonna vertebrale della mobilità romana.
La rete finale: 29 km di binari
Una volta completata, la “Lunga Marcia” della Metro C coprirà 29 chilometri e 31 stazioni, dal capolinea di Monte Compatri/Pantano fino alle soglie dello Stadio Olimpico.
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