La linea verde del tram costerà 10 milioni in più

La Linea Verde del tram segna un nuovo passaggio. Nei giorni scorsi, il settore mobilità del Comune ha dato il via libera al progetto esecutivo integrato e aggiornato dell’opera, un atto che certifica un incremento della spesa, come riferisce la Dire. 

Il provvedimento approvato conferma che l’intervento “comporta una maggiore spesa rispetto all’importo contrattuale (173 milioni e 36.290,12 euro al netto del ribasso d’asta del 4,46% e oneri fiscali inclusi) pari a dieci milioni e 268.738,09 (al netto del ribasso d’asta del 4,46% e oneri fiscali inclusi) e pertanto una modifica contrattuale”.

La cifra di 173 milioni riguarda esclusivamente la realizzazione fisica della linea, mentre il quadro economico complessivo dell’opera, considerando veicoli, spese tecniche, oneri di collaudo, acquisizione di aree e imprevisti, resta fissato a 272 milioni e 197.353,92 euro. Per coprire i circa 10,3 milioni di euro di extra-costi, Palazzo d’Accursio ha deciso di attingere al contributo PNRR che era stato originariamente destinato al tratto “Corticella-Castel Maggiore”, stralciato dal progetto della Linea Verde tempo fa.

Le criticità tecniche

Il testo evidenzia infatti che, nel progetto approvato, “permangono criticità non pienamente risolte, in quanto detto progetto non risulta avere ottemperato in modo completo ed esaustivo a tutte le prescrizioni contenute nel provvedimento di approvazione dello stesso”.

A complicare il quadro, la fase operativa in cantiere ha messo in luce nuove problematiche, ossia “ulteriori approfondimenti resisi necessari nella fase di cantierizzazione delle opere – che – hanno fatto emergere alcune nuove criticità connesse alle scelte progettuali adottate, le quali richiedono specifiche e puntuali rivalutazioni di dettaglio dell’assetto progettuale individuato”.

Corsa contro il tempo

Perché approvare un progetto che presenta ancora dei nodi irrisolti? Il Comune chiarisce che “risulta tuttavia necessario e non oltre procrastinabile procedere all’approvazione del progetto in argomento”, motivando la scelta “sia al fine di rispettare le stringenti tempistiche del Pnrr, nell’ambito del quale è interamente finanziata l’opera, sia per consentire l’assunzione degli impegni necessari alla copertura finanziaria dell’incremento dell’importo dei lavori”.

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La linea Verde

Un tratto di circa circa 6,9 km, di cui 5,4 km su nuovo percorso e 1,5 km in sovrapposizione alla Linea Rossa. 

Dal capolinea sud, in via dei Mille, il tracciato interessa via dell’Indipendenza, via Matteotti e via Ferrarese. Da piazza dell’Unità, lungo via di Corticella e via Bentini, quindi via Sant’Anna, via Byron e via Shakespeare. Nell’ultimo tratto il tracciato proseguirà a fianco di via Bentini, salendo in quota per servire la Stazione SFM di Corticella e terminare al capolinea nord, nel Comune di Castel Maggiore.

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