Treni, “piccoli” ma strategici: due raccordi in Umbria per ridurre i tempi di percorrenza

“Piccoli” ma strategici per i collegamenti ferroviari umbri. Il segretario regionale della Filt-Cgil Ciro Zeno, mercoledì, ha messo sul tavolo della seconda commissione regionale due opere ferroviarie che, a suo dire, potrebbero migliorare sensibilmente la competitività dei treni nel territorio regionale. Come? «Riducendo i tempi di percorrenza e ottimizzando le infrastrutture esistente», ha detto.

Zeno ha quindi segnalato ai consiglieri regionali che siedono dell’organismo presieduto da Letizia Michelini la necessità di «eliminare i cosiddetti “cambi banco”, ossia le inversioni di marcia dei treni, che ora penalizzano pesantemente la fluidità del traffico passeggeri».

Da qui i due “piccoli” ma strategici interventi proposti da Zeno, vale a dire «la creazione di un innesto diretto tra la linea Perugia-Terontola e la linea Roma-Firenze» giudicato «indispensabile per permettere ai treni che collegano Perugia a Roma di evitare l’ingresso nella stazione di Terontola, eliminando l’obbligo dell’inversione di marcia che ne rallenta sensibilmente il tragitto»

L’altra opera ferroviaria che Zeno ha chiesto ai consiglieri regionali di valutare è il «nodo di Terni, con la realizzazione di un raccordo che consenta ai treni provenienti dalla
linea Perugia-Terni (ex Fcu) e diretti a Roma di servire Terni senza l’obbligo di entrare nel binario di attestamento della stazione per il “cambio banco”, consentendo una prosecuzione diretta verso Roma pur garantendo la fermata a Terni».

Il segretario della Filt-Cgil ha quindi sollecitato la Regione «a verificare la fattibilità tecnica e l’inserimento nei piani di investimento (Rfi/Regione) dei raccordi, fondamentali per dare un senso compiuto agli investimenti già fatti sulla rete regionale» anche al fine di arrivare a «soluzioni concrete per il pendolarismo e il turismo umbro».

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