Xiaomi SU7 Ultra, il crollo è incredibile: vendite quasi a zero

Negli ultimi mesi, la Xiaomi SU7 Ultra, il modello di punta della fortunata serie di elettriche cinesi, ha vissuto una fase decisamente complessa, con numeri che raccontano un cambiamento rapido quanto imprevedibile. 

Il calo arriva tra l’altro in un momento in cui il mercato delle auto elettriche in Cina continua a correre, rendendo ancora più evidente il contrasto tra la spinta generale del settore e le difficoltà di questo modello specifico.

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I dati più recenti mostrano che le vendite della Xiaomi SU7 Ultra sono scese ad appena 45 unità nel mese di dicembre 2025. Un risultato ben lontano dal picco registrato a marzo, quando erano state immatricolate 3.101 unità.

Nei mesi da marzo ad agosto le consegne si erano mantenute stabili tra 2.000 e 3.000 unità, ma da settembre il trend ha cambiato completamente direzione. Prima 488 unità, poi 130 a ottobre, 80 a novembre e infine il minimo storico di dicembre.

Eppure l’auto era partita con ambizioni precise.

Lanciata il 27 febbraio 2025 al prezzo di 529.900 yuan (64.750 euro), la SU7 Ultra offre un sistema a tre motori, una potenza massima di 1.548 cavalli, accelerazione 0-100 km/h in 1,98 secondi e velocità di punta di 350 km/h. Una vera super-car, tanto da figurare anche nel celeberrimo videogioco Gran Turismo 7, oltre a numerosi altri riconoscimenti nel settore automobilistico internazionale.

Nel complesso il modello ha comunque superato quota 10.000 unità vendute, un traguardo fissato in precedenza da Lei Jun, CEO di Xiaomi. La maggior parte di queste però si concentra nella prima metà dell’anno, mentre nella seconda metà si registrano circa 3.000 unità complessive.

Il percorso dell’auto dopo il debutto non è stato privo di problemi. Tra le questioni emerse figurano accuse di pubblicità ingannevole, richieste di pagamenti anticipati e segnalazioni di porte bloccate dopo incidenti. Tutte situazioni che non hanno certo contribuito a sostenere le vendite, considerando anche il prezzo elevato.

Nel frattempo gli altri modelli di Xiaomi Auto seguono una traiettoria completamente diversa.

A dicembre 2025 la SU7 “standard” ha raggiunto 11.123 unità, mentre la YU7 è arrivata oltre 39.000. Le vendite annuali del marchio hanno toccato quota 411.837 unità, con una crescita del 200,9% anno su anno e l’ingresso nella top 10 dei produttori di veicoli elettrici.

Per il 2026 l’obiettivo dichiarato da Lei Jun è di arrivare a 550.000 unità complessive, spingendo soprattutto sul mercato delle vetture per famiglie. In questo scenario la SU7 Ultra, dedicata a una nicchia ad alte prestazioni, non influenza in modo significativo gli obiettivi dell’azienda. Una dinamica che ricorda un po’ anche il mondo smartphone, dove spesso la solidità di una gamma dipende più dai modelli equilibrati che dalle versioni “ultra”.