Seat, numeri record con il taglio dei costi e il boom di Cupra
Un taglio dei costi operativi del 30% e i buoni risultati di Cupra. Questi i due ingredienti che hanno consentito a Seat, nella tempesta generale dell’automotive, di chiudere il 2024 con un aumento del fatturato e del risultato. Il fatturato ha toccato quota 14,5 miliardi, il più alto della storia del gruppo spagnolo, con un aumento dell’1,4% rispetto all’anno precedente. L’utile operativo si è attestato a 633 milioni (più 1,3% sul 2023), anche in questo caso il più alto della storia. La redditività, invece, è rimasta stabile al 4,4%.
«Dopo un anno molto intenso», ha detto Wayne Griffiths, amministratore delegato di Seat e Cupra, «abbiamo ottenuto i migliori risultati finanziari della nostra storia. I numeri del 2024 sono il risultato degli sforzi profusi negli ultimi cinque anni per costruire un futuro più redditizio per la nostra azienda. Tuttavia, è evidente che la triplice sfida rappresentata dal rallentamento dei Bev, dell’aumento della concorrenza cinese e da un panorama tariffario instabile è significativa e richiede una maggiore flessibilità per pianificare il futuro».
A dare la spinta è stata Cupra, che con le consegne del 2024 ha superato le 800mila auto vendute e si avvia a superare quota un milione nel 2025. Sette modelli in sette anni, con quattro lanci l’anno scorso e l’arrivo, nel 2026, del nuovo Raval completeranno la gamma, frutto degli investimenti sul prodotto e sui nuovi stabilimenti: dieci miliardi di euro. Il cash flow, arrivato a quota 1,3 miliardi, darà la benzina necessaria.
«Abbiamo dimostrato la nostra resilienza e abbiamo raggiunto record finanziari storici», ha detto Patrick Mayer, vicepresidente esecutivo del gruppo con delega alla finanza. «Nonostante l’incertezza continua del settore, abbiamo confermato ancora una volta la nostra redditività. Questi risultati ci danno la solidità necessaria per proseguire e affrontare le sfide future».
Prima fra tutte l’elettrificazione per la quale l’azienda ha investito 10 miliardi di euro di cui tre miliardi nello stabilimento di Martorell, l’avanguardia dell’elettrificazione del gruppo. La Linea 1 è attualmente in fase di preparazione per la produzione della famiglia di auto urbane elettriche del Gruppo Volkswagen. Cupra Raval e Volkswagen ID2 saranno i primi modelli a uscire dalla nuova linea nella prima metà del prossimo anno. La linea sarà supportata dall’impianto di assemblaggio di batterie in costruzione sempre a Martorell che sarà completato a settembre prossimo e avrà una capacità di 300mila batterie l’anno.
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