Regione Veneto blocco diesel Euro 5

La Regione del Veneto ha avviato l’iter legislativo per sospendere il blocco della circolazione delle auto diesel Euro 5, previsto dal 1° ottobre 2026. L’annuncio è stato dato dal presidente della Regione, Alberto Stefani, dopo l’approvazione da parte della Giunta di una delibera che recepisce le disposizioni del decreto-legge n. 73 del 2025 in materia di qualità dell’aria e limitazioni al traffico.

Il provvedimento passa ora all’esame del Consiglio regionale. Giovedì sarà valutato dalla Seconda Commissione consiliare e, in caso di parere favorevole, potrebbe approdare in aula già nei primi giorni di settembre per l’approvazione definitiva.

«È inaccettabile impedire a tanti veneti di recarsi al lavoro o accompagnare i figli a scuola solo perché non possono permettersi l’acquisto di un’auto nuova», afferma Stefani. «L’ambiente va tutelato con decisione, ma anche con ragionevolezza: i costi della transizione ecologica non possono gravare esclusivamente su famiglie e lavoratori».

Secondo il presidente, la Regione sta lavorando a un pacchetto di misure alternative che consentirebbe di evitare il blocco dei diesel Euro 5 senza compromettere gli obiettivi di miglioramento della qualità dell’aria. «Le stime indicano che gli effetti ambientali potrebbero essere persino superiori rispetto a quelli derivanti dal semplice stop alla circolazione», sostiene.

Tra le ipotesi allo studio figura l’anticipazione del bando per la conversione dei veicoli diesel Euro 5 in Dual Fuel, oltre all’introduzione dello smart working per i dipendenti degli enti pubblici, limitatamente ai periodi di allerta PM10 di livello arancione o rosso, con l’esclusione delle attività che richiedono necessariamente la presenza in servizio.

Stefani ha infine ringraziato Giunta e consiglieri regionali chiamati a esaminare il provvedimento, ribadendo che «la Regione è al fianco di famiglie, partite IVA e lavoratori e non lascerà a piedi nessuno».

In base alla normativa vigente, il blocco dovrebbe interessare tutti i veicoli diesel Euro 5 nei Comuni con oltre 100.000 abitanti e nei relativi agglomerati urbani, con un impatto stimato su almeno 150.000 veicoli in Veneto.