Porto di Monfalcone, Midsea estende il binario e si apre ai prodotti siderurgici

05.03.2026 – 07.00 Il porto di Trieste aveva sofferto anni fa, nel primo periodo, il brusco stop alla Ferriera, con la scomparsa del traffico di materiale siderurgico destinato all’acciaieria. Qualche volta ritornano, perchè nel vicino porto di Monfalcone, sempre sotto la gestione dell’Autorità Portuale del Mare Adriatico Orientale, è stato attivato uno scalo ferroviario di Midsea rivolto principalmente ai prodotti siderurgici.
Scendendo nel dettaglio Midsea ha costruito, presso il suo terminal, un prolungamento di 600 metri del binario, investendovi 700mila euro. Inoltre l’intero terminal è stato ristrutturato onde facilitare il trasporto ferroviario, all’interno di un percorso sempre in stretta sinergia con l’Authority.
Il rafforzamento della ferrovia si pone come prioritario non solo per lo scalo di Monfalcone, ma per l’area giuliana nel suo insieme, considerando la cronica saturazione dei treni merci, specie in attesa della nuova stazione di Servola.
Il terminal accoglierà a beve una nave proveniente dagli USA con prodotti siderurgici destinati ad Arvedi Cremona. Il collegamento è interessante considerando la vicinanza dell’entroterra industriale friulano e veneto; inoltre non è sempre possibile, a bordo di un treno, trasportare prodotti siderurgici. Una frazione dei coils, sempre su vagone, giungerà invece all’Arvedi di Trieste.
L’ad di Midsea Andrea Valentinuzzi ha naturalmente enfatizzato la sostenibilità e il rispetto ambientale dietro la scelta della ferrovia, ma vi sono anche ragioni pratiche: passare dalla nave al binario è, per i lunghi tragitti, molto più conveniente del traffico via gomma, inoltre a sua volta spesso dannoso per a tenuta delle strade e la circolazione delle auto civili.

Midsea è presente a Monfalcone e tramite società partecipate anche al porto di Trieste e Nogaro. Si calcola che movimenti, ogni anno, circa 2,2 milioni di tonnellate di rinfuse e prodotti siderurgici. Sotto il profilo finanziario Smart Capital ha ceduto, a dicembre 2025, il 100% del capitale sociale di Midsea, altrimenti una controllata della friulana Midolini group (a propria volta parte della holding Smart Capital). Midsea è stata poi acquisita dal fondo Equiter Infrastructure II, gestito da Equiter sgr, primaria società di gestione del risparmio specializzata in investimenti in infrastrutture nel segmento medio, specie in Italia.