Colpo di scena all’Historic Rally delle Vallate Aretine: squalificato Lombardo, vince Salvini

A seguito della Decisione n. 2 pubblicata alle ore 19,11 dal Collegio dei Commissari Sportivi e la conseguente esclusione del pilota Angelo Lombardo, è cambiata la classifica finale del 16° Historic Rally delle Vallate Aretine.

Nel documento viene specificato che: “sulla vettura è stata riscontrata la presenza di pneumatici aventi codici di identificazione differenti da quelli dichiarati nel corso delle verifiche antegara. Si riporta anche la mancata presenza in vettura della seconda copia della lista degli pneumatici di pertinenza del concorrente”.

La classifica finale, quindi, vede come vincitore il pilota senese Alberto Salvini, affiancato da Davide Tagliaferri su Porsche Carrera RS.

Classifica finale

1. Salvini-Tagliaferri (Porsche Carrera RS) a 57.5; 2. Pierangioli-Baldini (Ford Sierra Rs Cosworth) a 1’44.9; 3. Rizzuto-Rizzuto (Porsche Carrera RS) a 2’23.7; 4. Volpato-Sordelli (Ford Escort Rs) a 3’32.9; 5. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 3’34.2; 6. Bianco-Barbiero (Porsche 911 SC) a 3’48.2; 7. Delle Coste-Santi (Ford Escort Rs) a 4’10.0; 8. Geist-Kral (BMW M3) a 4’45.7; 9. Fantei-Calandroni (BMW M3) a 4’48.5; 10. Foppiani-Foppiani (Lancia Delta HF Integrale) a 4’54.6

Cosa era successo in gara

E dire che il 16° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento valido come apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2026, sembrava portare la firma di Angelo Lombardo. Il pilota di Cefalù – al volante della Porsche Carrera 911 RS di 2° Raggruppamento schierata dal team Guagliardo – aveva fatto registrare il miglior tempo su tutte le prove speciali messe in programma da Scuderia Etruria SCRL, valide anche per il Campionato Italiano Rally Auto Classiche, per il Trofeo Abarth A112 Yokohama, per il Trofeo Michelin Storico e per il Memory Fornaca. Affiancato alle note da Roberto Consiglio, il driver portacolori del Team Bassano si è subito installato al vertice della classifica cementando progressivamente la leadership sulle ripetizioni delle prove speciali Portole e Rassinata e sull’unione dei due tratti, la “Portolata” di poco meno di 35 chilometri, impegno che ha mandato in archivio l’appuntamento tricolore.