Brt a Bari, il ponte di corso Cavour diventa a doppio senso
Operai a lavoro sulle ruspe per sventrare un breve tratto della pista ciclabile di viale Unità d’Italia, lato via Capruzzi, all’imbocco del ponte XX settembre. È la scena che racconta in questi giorni d’agosto il tran tran dell’ultimo periodo intensivo di cantieri per la realizzazione del BRT – Bus Rapid Transit di Bari, che dovrebbero chiudersi il 10 settembre, concentrandosi poi sugli aspetti tecnici, con rifiniture finali e collaudi. Da questa mattina, per consentire l’esecuzione di uno degli interventi previsti, è stato temporaneamente interdetto il transito delle biciclette sulla pista ciclabile in prossimità del viadotto. In sostanza, con la nuova configurazione, il ponte sarà percorso nei due sensi di marcia: una corsia resterà destinata al traffico automobilistico proveniente dal centro e diretto verso parco 2 Giugno, come avviene attualmente, mentre la corsia opposta sarà riservata al BRT diretto verso il centro, dunque, in senso contrario rispetto all’attuale flusso automobilistico. L’intervento, della durata di 10 giorni, però, non comporterà modifiche al tracciato della pista. Inoltre in corrispondenza dell’intersezione con la corsia BRT, dedicata alle linee Lilla e Verde, sarà installato un impianto semaforico dedicato ai ciclisti: il segnale resterà normalmente verde e scatterà automaticamente sul rosso esclusivamente e in maniera automatica al passaggio del bus, garantendo l’attraversamento in condizioni di sicurezza.
Nonostante le rassicurazioni dell’amministrazione comunale, che promette migliorie della vivibilità urbana e un sano cambiamento delle abitudini di mobilità cittadina, residenti ed esercenti continuano ad avere dubbi in merito, lamentando la mancanza di parcheggi e timori per gli ingorghi che si potrebbero venire a creare per il restringimento di carreggiata sul ponte. Poi non manca chi apprezza i cambiamenti in atto, sposando l’idea di abbandonare l’auto per muoversi su tutto il tessuto urbano a bordo dei nuovi bus elettrici.
