Autotrasporto, “padroncini” in crisi: pieno più caro di 500 euro in 7 mesi

Nei presidi calabresi della Fedralog si vive l’attesa tra ansia e speranza. Il ministro vuole incontrarli, ascoltare la loro disperazione. È gente che campa con quel poco che il mestiere gli lascia. Eppure, i camionisti raccontano un pezzo di Italia che continua a muoversi grazie al loro lavoro. Ma oggi, stare al volante non è più conveniente. E c’è sempre meno gente disposta a farlo. Le giornate degli autisti cominciano spesso nel buio e finiscono quando è già notte. Si carica, si parte, si consegna. In mezzo ci sono migliaia di chilometri, le code, il maltempo, le scadenze da rispettare. Si trasportano alimenti, farmaci, materie prime, merci di ogni genere. Poi si torna a casa, quando va bene, per qualche ora di sonno. Il viaggio successivo non aspetta. E neppure il distributore. Il gasolio si paga subito, mentre il compenso per il trasporto può arrivare dopo settimane, talvolta mesi.
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