Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 30 esemplari da 646 CV

Mercedes-AMG ha presentato la CLE 646 Spezialanfertigung, secondo modello della serie Mythos, la collezione riservata alle vetture più esclusive del marchio, prodotte in tiratura ridottissima. La nuova coupé sarà costruita in appena 30 esemplari, tutti già venduti prima ancora della presentazione ufficiale al pubblico.

La CLE 646 nasce ad Affalterbach, assemblata a mano a partire dalla CLE 53, con l’obiettivo di spingere al massimo le prestazioni dinamiche rispetto alla vettura di base.

Il cuore della CLE 646 è il motore V8 biturbo AMG M177 EVO da 3.982 cc, che eroga 646 CV e 850 Nm di coppia disponibili tra 2.500 e 4.500 giri al minuto. Il propulsore lavora in abbinamento al cambio automatico AMG Speedshift TCT a 9 rapporti e alla trazione posteriore, una delle modifiche più rilevanti rispetto alla CLE 53 di serie, che montava la trazione integrale 4Matic+.

Le prestazioni dichiarate sono uno 0-100 km/h in 3,9 secondi, uno 0-200 km/h in 11,4 secondi e una velocità massima di 310 km/h. La trazione posteriore permette anche di eseguire drift controllati nelle condizioni di guida adeguate.

Rispetto alla CLE 53, il peso scende di circa 170 kg, arrivando a 1.895 kg. Le carreggiate, cioè la distanza tra le ruote sullo stesso asse, sono state allargate di 60 mm sia davanti sia dietro, mentre numerosi componenti della carrozzeria sono realizzati in fibra di carbonio.

Le sospensioni adottano un assetto regolabile a ghiera sviluppato insieme a KW automotive, con ammortizzatori a quattro vie che consentono di regolare separatamente compressione ed estensione alle basse e alle alte velocità. I cerchi forgiati AMG Performance da 20 pollici montano pneumatici 305/30 all’anteriore e 335/30 al posteriore.

L’impianto frenante è di tipo carboceramico AMG, con dischi anteriori da 420 mm e pinze a sei pistoncini. L’aerodinamica è stata progettata per l’uso in pista: il diffusore anteriore è regolabile tra le posizioni Street e Race, l’alettone posteriore è anch’esso regolabile e alla velocità massima il sistema genera oltre 250 kg di deportanza, cioè una forza che spinge la vettura verso il suolo migliorandone la stabilità.

Anche l’abitacolo ha subito una trasformazione significativa in chiave alleggerimento.

Sono stati eliminati:

• i sedili posteriori
• gran parte dei materiali fonoassorbenti
• alcune dotazioni di comfort

Al loro posto trovano spazio sedili racing a guscio ultraleggeri, una roll-over bar (struttura di protezione in caso di ribaltamento), pannelli porta in fibra di carbonio e un volante AMG Performance rivestito in microfibra. Per chi intende usare la vettura in pista è disponibile un Performance Package con cinture di sicurezza a sei punti.

Il sistema AMG Traction Control è regolabile su nove livelli, così il guidatore può modulare con precisione lo slittamento delle ruote posteriori in base all’aderenza disponibile e alla temperatura degli pneumatici. La CLE 646 Spezialanfertigung è il secondo modello della serie Mythos dopo il primo esemplare già presentato in precedenza.

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