Faury (Airbus): «Boeing primo nella corsa agli ordini di nuovi aerei nel 2025»
Per la prima volta in sei anni Boeing potrebbe superare Airbus nella corsa agli ordini raccolti in giro per il mondo dalle compagnie aeree. A dirlo è lo stesso ceo di Airbus , Guillaume Faury, che in un’intervista non ha escluso il probabile superamento del competior americano, grazie agli accordi raggiunti sulle controversie tariffarie con gli Stati Uniti. Il primo segnale di conferma è arrivato dai dati di novembre con cui Boeing ha registrato 908 ordini netti (dopo le cancellazioni) tra gennaio e novembre, rispetto ai 700 di Airbus, un trend sostenuto dalla forte domanda per il suo aereo a lungo raggio, il Boeing 787.
Airbus rimane davanti al suo rivale statunitense in termini di consegne e ordini in portafoglio, ha dichiarato Faury nell’intervista.«Il fatto che siamo in vantaggio sugli ordini da cinque anni significa che il nostro portafoglio ordini è molto più importante di quello del nostro principale concorrente – ha dichiarato Faury alla stazione radio francese -. Di certo è che sono stati aiutati dal presidente americano nell’ambito dei negoziati tariffari con diversi paesi, dove gli ordini di aerei sono diventati parte della risoluzione delle controversie commerciali».
A novembre Boeing ha consegnato 44 nuovi aerei, in calo rispetto ai 53 del mese precedente, al di sotto dei numeri di Airbus che ha consegnato 72 aerei nello stesso mese. Tra questi ci sono 32 aerei a corto medio raggio 737 MAX, sei 787, due aerei cargo 777 e quattro 767.
Sempre a novembre, il produttore americano ha ricevuto 164 nuovi ordini, con 38 cancellazioni, tra cui 74 wide-body 777X ancora in fase di certificazione e che dovrebbe entrare in servizio nel 2027, con sette anni di ritardo rispetto al programma. Il cliente di lancio Emirates ha ordinato altri 65 grandi aerei bimotori durante il Dubai Airshow, portando a 270 gli ordini della compagnia emiratina per la famiglia 777X. Anche la taiwanese China Airlines ha ordinato nove aerei 777X, dopo averne già ordinati 14 all’inizio di quest’anno. Sempre in termini di ordini, Boeing ne ha ricevuti 30 per il 787 e 43 per il 737 MAX. Ha inoltre ricevuto ordini per 15 aerocisterne KC-46 dall’aeronautica militare statunitense e per due aerei cargo 777 . Sebbene Boeing stia vendendo aeromobili a fusoliera larga a un ritmo particolarmente veloce come non si vedeva dal 2007, tuttavia a novembre ha registrato 38 cancellazioni: Etihad Airways, ad esempio, ha annullato gli ordini per 15 777X e sette Dreamliner.
A sua volta Airbus ha consegnato più aerei di Boeing nel mese di novembre, tuttavia il costruttore europeo ha ridotto il proprio obiettivo di consegne annuali del 4% a 790 velivoli a seguito di un problema di qualità industriale. Da gennaio a novembre, Boeing ha consegnato 537 e ha registrato 1.000 nuovi ordini, ovvero 908 netti dopo cancellazioni e conversioni, un numero superiore rispetto ai 797 ordini di Airbus che supera Boeing con 657 consegne. Il portafoglio ordini del produttore americano sale a 6.019 alla fine del mese. Il direttore finanziario di Boeing, Jay Malave, ha dichiarato la scorsa settimana che la società prevede un flusso di cassa positivo nel 2026 grazie all’aumento delle consegne di aerei.
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